合金類厚壁無(wú)縫鋼管取消退稅政策帶來的影響
2014年歲末，一則含硼鋼出口退稅將取消的傳言在厚壁無(wú)縫鋼管圈持續(xù)被熱議，最終在2015年元旦前一天“塵埃落定”。2014年12月31日，財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局下發(fā)通知決定，自2015年1月1日起正式取消含硼鋼出口退稅。受取消退稅這一政策影響，預(yù)計(jì)今年第一季度厚壁無(wú)縫鋼管出口量或?qū)J減20%-30%，而全年厚壁無(wú)縫鋼管出口量也可能隨之減少，最高或減少1000萬(wàn)噸。 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)因產(chǎn)能過剩導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)激烈，使得國(guó)際市場(chǎng)厚壁無(wú)縫鋼管價(jià)格長(zhǎng)期對(duì)中國(guó)鋼企構(gòu)成吸引力。2014年以來，國(guó)內(nèi)厚壁無(wú)縫鋼管出口量逐月攀升。2014年前11個(gè)月，國(guó)內(nèi)厚壁無(wú)縫鋼管出口量飆升至8361.23萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)46.78%，達(dá)歷史新高峰。 加了硼的厚壁無(wú)縫鋼管還可歸入“合金鋼”，拿到可觀的退稅補(bǔ)貼。部分鋼企為減少庫(kù)存與緩解資金壓力，便緊緊抓住出口這一“救命稻草”。資深分析師引用研究數(shù)據(jù)稱，目前國(guó)內(nèi)出口的含硼厚壁無(wú)縫鋼管大約占總出口量的40%左右，含硼鋼的出口增量占總增量的60%以上。若按40%的出口份額計(jì)算，1-11月我國(guó)累計(jì)出口含硼厚壁無(wú)縫鋼管超過3300萬(wàn)噸。 取消退稅之前，只要含硼量達(dá)到0.0008%及以上的厚壁無(wú)縫鋼管產(chǎn)品就可按“合金鋼”申報(bào)，享受出口退稅政策。上述4個(gè)稅號(hào)的含硼鋼產(chǎn)品，可分別享受9%-13%的退稅率。估算下來，大約每噸出口厚壁無(wú)縫鋼管可拿到300元左右的退稅。而從4個(gè)稅號(hào)下的含硼厚壁無(wú)縫鋼管分品種來看，去年1-11月全國(guó)含硼合金鋼條、桿出口1196.7萬(wàn)噸，占鋼筋棒材出口量的71%;含硼合金中板479.1萬(wàn)噸，占中板出口量的77%;含硼合金鋼線材935.5萬(wàn)噸，占線材出口量的91%;含硼合金鋼窄帶出口9萬(wàn)噸，占熱軋窄帶出口量的38%，比例均較高。 取消退稅后，上述4個(gè)稅號(hào)的稅率全部歸零。這一政策對(duì)行業(yè)到底有多大的影響?為達(dá)到“合金鋼”的退稅標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)前市場(chǎng)上流傳最廣泛的辦法是通過加“鉻”來替代加“硼”，還有部分鋼廠通過加“釩”等其他合金元素，來化解因“硼”取消所帶來的出口退稅問題。只是在生產(chǎn)成本方面，鉻合金市場(chǎng)價(jià)格較硼合金市場(chǎng)價(jià)格要高。據(jù)其估算，鋼企在厚壁無(wú)縫鋼管中添加硼，每噸鋼大約要增加20元左右的成本，而加鉻的成本將提到40-50元/噸。“相對(duì)每噸300元的退稅，加鉻還是劃得來的。” 當(dāng)前可以加“鉻”的厚壁無(wú)縫鋼管占加“硼”厚壁無(wú)縫鋼管的8成以上尤其部分鋼廠所采購(gòu)的礦石中本身就含有“鉻”元素，鋼廠對(duì)生產(chǎn)“鉻”合金可謂駕輕就熟，“估計(jì)接下來含鉻鋼將接替含硼鋼成為一種新的趨勢(shì)。” gt 中國(guó)厚壁無(wú)縫鋼管行業(yè)已進(jìn)入深度調(diào)整階段。“一方面是取消含硼鋼的出口退稅，另一方面則是相對(duì)提高其他高附加值厚壁無(wú)縫鋼管產(chǎn)品的出口退稅，進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。” 今年下半年高附加值厚壁無(wú)縫鋼管出口退稅進(jìn)一步調(diào)整提高將是大概率事件。她還向國(guó)內(nèi)出口為主的鋼廠提出建議，鋼企應(yīng)盡快根據(jù)政策及市場(chǎng)做出調(diào)整，2015年厚壁無(wú)縫鋼管出口的勢(shì)頭依然強(qiáng)勁，有眼光的厚壁無(wú)縫鋼管生產(chǎn)廠家應(yīng)該加大力度拓展高附加值產(chǎn)品的海外市場(chǎng)。
